"Внедорожник" - Нива 21213
"ВНЕДОРОЖНИК" ГлавнаяРегистрацияВход Среда
16.04.2014
14:11
Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Категории раздела
НОВОСТИ АВТОМИРА [109]
РАЗНОЕ
zabawki dla psów. круглосуточный стоматолог. Hyundai Accent. target discount code
Статистика

Онлайн всего: 0
Гостей: 0
Пользователей: 0
 Нива 21213 
 
Самый лучший внедорожник
 
Начало проектирования автомобиля Нива, самый лучший внедорожник, было начато в 1971году.
В то время по заданию Совета министров была поставлена задача, создать Отечественный, самый лучший внедорожник, автомобиль с повышенной проходимостью. Перед Конструкторами завода стояла поставленная задача в кротчайшие сроки сконструировать небывалый в мировой практике лучший внедорожник малого класса с комфортабельным салоном. Многие выпускаемые тогда вездеходы имели отключаемый передний привод, подвеска бала зависимая, и рамная конструкция, простой интерьер, мягкий верх покрытый тентом и мало оборотистый двигатель. 
Наши специалисты решили делать все наоборот, и создать лучший внедорожник: привод постоянный на все колеса с межосевым дифференциалом, подвеска независимая, кузов несущий, комфортабельный салон, и к тому же форсированный двигатель. "Нива" появилась бы и намного раньше, но завод в, то время не располагал синхронным карданным шарниром, без которого привод к управляемым передним колесам просто был бы не возможен. Завод приобрел лицензию на выпуск таких изделий марки "Рцеппа-Бирфильд" лишь в 1975 году и проблема была решена. Для того что бы ускорить начало производства раздаточную коробку изготовили отдельно, а большинство основных деталей взяли от машин серийного класса. Так, на первых опытных образцах устанавливали задние фонари от третей модели, дальнейшем они были заменены на более современные фонари от ВАЗ 2106. Подфарники и указатели сигнала поворота так же были заимствованы от 06 модели ВАЗа. Так же отказались от хромированного бампера от 03 модели. Стали устанавливать алюминиевые бампера с резиновыми покрытиями. 
Стараясь снизить себестоимость машины, салон внедорожник оборудовался и отделывался практически такими же материалами что и обычные серийные автомобили ВАЗ. Первый эскиз автомобиля самый лучший внедорожник Нива бал нарисован Львом Мурашовым, впоследствии к его работе подключился дизайнер Валерий Семушкин. Первым кто испытывал новый самый лучший внедорожник "Советский Внедорожник” был Вадим Котляров. Главным конструктором был Владимир Сергеевич Соловьев. Ведущий конструктор Петр Прусов. ВАЗ-2121 (21213/21214) — легковые автомобили повышенной проходимости (самый лучший внедорожник) малого класса. 
Кузов несущий, трёх дверной конструкции типа универсал. Трансмиссия с полным постоянным приводом, механической четырёхступенчатой коробкой передач (начиная с 21213 — пятиступенчатой), двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом. Геометрические параметры проходимости хорошие за счёт достаточно большого дорожного просвета (220 мм), небольших свесов кузова (угол въезда 32°, съезда — 37°) и сравнительно короткой 2, 2-метровой колёсной базы. На внедорожник ВАЗ-2121, самый лучший внедорожник, устанавливался двигатель ВАЗ-2121. Двигатель был создан на основе двигателя автомобиля ВАЗ-2106. Рядный, четырёхцилиндровый, карбюраторный, объёмом 1580 см.  Мощность  двигателя 75 л.с. при 5400 об/мин, максимальный крутящий момент 116 Н•м при 3400 об/мин. На рестайлинговую модификацию ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см. Рабочим объёмом, мощностью 80, 8 л. с.  При 5200 об/мин и максимальным крутящим моментом 125, 3 Н•м при 3000 об/мин. 
Одной из особенностей внедорожник «Нивы» было использование в её конструкции крупносерийных узлов модельного ряда ВАЗ. Так, от модели ВАЗ-2106 использовался 1, 6-литроввый двигатель с цепным приводом ГРМ, коробка передач и редуктор заднего моста (на первых внедорожник «Нивах» в редукторах мостов использовались главные передачи от ВАЗ-2101 с передаточным отношением 4, 3). Тем не менее, «Нива» самый лучший внедорожник на тот период времени сразу продемонстрировала уникальную для своего класса проходимость. Внедорожник НИВА ВАЗ–2121 – Наиболее удачная разработка конструкторов АО «АВТОВАЗ», объединяющая в себе отличную проходимость вездехода и комфортабельность легкового автомобиля. Выпускаемый внедорожник НИВА вовремя заполнил пустующую нишу «внедорожник», автомобиля доступного личным владельцам, на рынке советского автопрома. 
На базе внедорожник Нивы построено масса автомобилей всевозможного назначения, производимых на привлеченных предприятиях. С начала производства выпускалась в основном модификация (Внедорожник НИВА ВАЗ–2121) с двигателем объемом 1. 6 л (ВАЗ–21210). И карбюраторной подачей топлива. После того как была произведена модернизации с 1993 года рабочий стали выпускать двигатели с объёмом 1, 7 л (ВАЗ–21213). Самый лучший внедорожник. Для автомобилей, отправляемых на экспорт, изготавливались двигатели с центральным топливным впрыском топлива (Внедорожник ВАЗ–21214). Небольшими партиями выпускались автомобили двигателем Peugeot объемом 1, 9 л (Внедорожник ВАЗ–21215). 
Отличная проходимость и комфорт – ассоциируются с автомобилем класса НИВА. Это, пожалуй, самый лучший внедорожник СССР, России, для поездок по бездорожью, на охоту, рыбалку и путешествий. Удобно складывающееся заднее сиденье освобождает достаточно много места что позволяет перевозить всевозможные грузы. Автомобиль (ТАЙГА) - модификация ВАЗ–21213– наверное, самый лучший внедорожник у любителей поездок в экстремальных условиях по бездорожью. Убрали порог багажника, передние сиденья так же были заменены на более удобную, комфортную конструкцию, была увеличена мощность двигателя, в коробке передач появилась пятая передача. Истинные ценители автомобилей Нива ценят чувство своей уверенности на дороге, в том, что этот вездеход проедет везде! Одним словом лучший внедорожник (Да оно, скорее всего так и есть) Зимой, глубокий снег и заносы на дорогах, свежевспаханное поле, речушки и броды все преодолевает эта машина! (Внедорожник "Нива" ВАЗ-21213) и его аналоги самый лучший внедорожник, из класса – легковые автомобили высокой проходимости. 
Предназначены автомобили для перевозки пассажиров и различных грузов. Эксплуатация автомобилей предназначена для труднодоступных местностей, Эксплуатируются автомобили, как на грунтовых дорогах, так и на дорогах с твердым покрытием. Все колеса – "Нивы" ведущие имеет полный привод (не отключаемый), имеется режим для включения блокировки межосевого дифференциала. Кузов автомобиля сварной– несущий, цельнометаллический,. Двигатель –, рядный, четырехцилиндровый, бензиновый, четырехтактный; расположен продольное в передней части автомобиля,. На (Внедорожник «Нива»ВАЗ-21213) установлен карбюраторный двигатель мод. 21213 рабочий объемом двигателя1, 7 л, на (Внедорожник "Нива" ВАЗ-21214) – двигатель 21214 объем двигателя так же как и на двигателе модели 21213 равен 1, 7л но имеет распределенный впрыск топлива. До этого на (Внедорожник "Нива" ВАЗ-21214) устанавливался двигатель 21214 с центральным впрыском топлива и системой микропроцессорного зажигания. «Нива» ВАЗ-21215 лучший внедорожник нашей страны в основном поставляется на экспорт. На этой модели устанавливается дизельный двигателем XUD-9SD с рабочим объемом двигателя 1, 9 л завода «Пежо-Ситроен». К сожалению (Внедорожник "Нива") с дизельным двигателем, и двигателем с центральным впрыском на дорогах России почти не встречаются. На автомобилях Внедорожник "НИВА» ВАЗ-21214 устанавливается система уменьшения токсичности с трехкомпонентным нейтрализатором. Автомобили, снабженные такими системами, строго запрещается заправлять этилированным бензином. Чтобы избежать возможных последствий по выходу из строя датчика кислорода и нейтрализатора.  
Автомобили класса, (внедорожник Нива), и её модификации, самые  лучшие на сегодняшней день во всем мире.
 
УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ ВНЕДОРОЖНИК НИВА
 
1. Фара.  20. Пружина задней подвески. 
2. Передний фонарь. 21. Задний амортизатор. 
3. Домкрат.  22. Поперечная реактивная штанга задней подвески. 
4. Радиатор.  23. Продольная реактивная штанга задней подвески. 
5. Бачок смывателей ветрового стекла и фар.  24. Топливный бак. 
6. Двигатель.  25. Задний мост. 
7. Воздушный фильтр.  26. Дополнительный глушитель. 
8. Расширительный бачок системы охлаждения.  27. Задний карданный вал. 
9. Аккумуляторная батарея.  28. Бачок для жидкости гидропривода тормозов. 
10. Рычаг блокировки дифференциала в раздаточной коробке.  29. Бачок для жидкости гидропривода сцепления. 
11. Рычат переключения передач.  30. Раздаточная коробка. 
12. Рычаг переключения передач в раздаточной коробке.  31. Педаль сцепления. 
13. Рулевое колесо.  32. Педаль тормоза.
14. Переднее сиденье.  33. Передний тормоз. 
15. Заднее сиденье. 34. Пружина передней подвески. 
16. Бачок смывателя заднего стекла.  35. Передний мост. 
17. Основной глушитель.  36. Боковой указатель поворота. 
18. Задний бампер.  37. Передний бампер. 
19. Задний тормоз.   
 
...
...
Поиск
Архив
Партнеры
Для чего нужны антирадары в Одессе владельцу автомобиля?
АКВАПЕЧАТЬ
КРАСОТА И ЗДОРОВЬЕ
Автомобиль - преимущества и недостатки
История Фамилии.

Copyright MyCorp © 2014Сделать бесплатный сайт с uCoz